展会时间：2025年11月14-16日股票怎么配资杠杆

展会周期：一年一届（单年在卡拉齐举办，双年在拉合尔举办）

展会地点：巴基斯坦 卡拉奇

主办单位：巴基斯坦汽车零部件制造商协会（PAAPAM）

组团单位：杭州德瑞汇会展服务有限公司

展品范围：

各类乘用车、商用车整车展示

动力系统与底盘组件新品

汽车电器与电子控制系统

车身修复工具与设备供应

安全气囊与内部装饰配件

高性能轮胎及轮毂系列

维修保养设备及耗材销售

车载智能科技与娱乐系统

展会简介：

巴基斯坦人口约2.5亿人（2024年数据）是世界第六大人口大国，人口增长较快。车辆零部件销售市场是世界上最具活力的市场之一，PAPS是巴基斯坦整车和配件装饰及服务领域交流知识、技术和贸易的巨大平台。该展览会每年一届，是巴基斯坦最具影响力的专业车辆和配件展览会。中国企业与商品在巴基斯坦市场已经打开，中国的汽车零配件在巴基斯坦很有市场，希望大家勿失良机！

2023年展会在卡拉奇举办，约70家中国企业和品牌参加，土耳其展团是第二大国际展团。包含宗申摩托、重庆三轮车、电动二轮车、济南Bodor,SENfeng机床品牌和众多汽摩配和用品展商参展。

市场分析：

巴基斯坦主要汽车公司及零部件体系

目前巴基斯坦有32家汽车公司，主要是组装轿车、轻型车、中重型卡车和客车。其中巴基斯坦铃木（PAK SUZUKI）、印度河（INDUS）、本田-阿特拉斯（HONDA ATLAS）和迪温·法汝克（DEWAN FAROOQUE）等4家公司为巴轿车市场主导厂商，主要组装铃木、丰田、本田和大发等品牌轿车，市场销量占比超过95%。目前这4家公司均已在巴证券交易所挂牌上市。巴唯一的国产自主品牌汽车是亚当汽车公司的瑞佛（Revo）牌轿车。此外在巴组装卡车的公司包括日野、尼桑、五十铃、大宇和卡马斯。巴基斯坦汽车零部件供应商约有200家，大多数是在巴汽车工业实施国产化阶段建立的中小企业。这些供应商不具备研发能力，供应产品主要是汽车冲压件、线束、内饰件、座椅、橡胶件、塑料件、电瓶、轮胎、轮缘和车灯等零部件。

巴汽车消费展望

巴汽车消费市场潜力巨大。巴是世界第六大人口国，2020年人口总数近2.2亿，其中60%的人口属于35岁以下的年轻人，巴基斯坦属于世界汽车行业40强之一。由于巴严重缺乏公共交通系统，购置车辆日益成为一项必要的生活开支。巴居民往往通过削减传统的食衣住三大必需支出来买车，至少是买摩托车。拉合尔是巴基斯坦北方重工业基地。在巴基斯坦最大的商业城市卡拉奇，每天有540辆车上路，但巴人均汽车存量在发展中国家仍处于较低水平。巴基斯坦汽车行业包括轻型乘用车、轻型商用车、摩托车、卡车、大客车和拖拉机。巴基斯坦的汽车制造业本地化程度非常高，比如拖拉机的本地化生产从75%到96%。然而，很多零部件制造技术，比如发动机部件和传动件等零部件的生产在巴基斯坦仍然是空白，所以全部靠进口。巴基斯坦汽车行业在2017年和2018年都是2位数增长，2019年第四季度受经济影响，有所下降。然而，长期来看，汽车行业的需求量非常大，这个需求就是中国参展企业的巨大机会所在。有世界货币基金组织的支持以及中巴经济走廊560亿美元的投资，2021年巴基斯坦经济将会发展很快。很多国外汽车制造商都看好巴基斯坦，比如韩国的起亚和现代。如果从巴基斯坦人均GDP来看，汽车行业潜力很大，目前占比只有0.1%。巴近年来汽车行业发展历程也表明，在经济繁荣时期，较低的利率水平和宽松的汽车信贷能极大地推动汽车销售，使巴汽车行业充满活力。随着巴经济的复苏，巴中产阶级人数扩大和实力增强，这些都会推动汽车行业的蓬勃发展。

中资公司在巴汽车市场现状

目前中国汽车已开始零星地出现在由日本汽车垄断的巴基斯坦汽车市场上，总体市场份额不到1%。已进入巴汽车市场的中资公司包括一汽、东风、奇瑞、昌河、吉利、济南轻骑、长安，北汽福田，长城等，其中一汽中型车和自卸车、昌河汽车以及轻骑摩托车等都有较好的表现。中国重汽在巴基斯坦设立生产线2019年底正式运营。 长城哈弗H6在2021年4月正式进入，,10月份宣布长城汽车第三代哈弗 H6、哈弗初恋在巴基斯坦上市。中资汽车公司的目标客户群体主要是巴刚富裕起来的中产阶层，而小排量低端产品则是主打产品。

巴基斯坦摩托车市场现状

巴基斯坦摩托车保有量世界第五，排名在中国、印度、印尼、泰国之后，估计4千万台。摩托车有34家组装工厂，80% 为Honda车型（含仿Honda的品牌：力帆、轻骑、铃木）第二Yamaha，第三为Suzuki。三轮车在巴基斯坦有100-200万辆，三四家组装厂，最早进入巴基斯坦的是意大利品牌VESPA三轮车已经停产，如今自有品牌NewAsia、Rozgar的三轮载人车，由于其低廉价格和路况不好，承担着主要的出租车功能股票怎么配资杠杆，轻骑和宗申在巴基斯坦组装150cc和200cc的摩托三轮载货车，全部采用中国产配件。轻骑早在1997年前后捷足先登，宗申是近两年进军巴基斯坦，市场很需求相关配件，潜力很大。轻骑摩托车和宗申摩托都在巴基斯坦取得了较好发展，非常欢迎中国企业到巴基斯坦投资设厂，利用巴基斯坦较为低廉的人力成本生产，产品既可以面对巴基斯坦2亿人口的大市场，又可以辐射周边南亚及阿联酋等中东国家。

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